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廣西路建集團“智控”萬勝塘大橋中跨高精度合龍

發(fā)布時間:2025-11-04 瀏覽:178次 作者:覃任姿、姚宏欣 來源:廣西路建工程集團有限公司

10月29日,由北投集團直屬企業(yè)廣西路建集團承建的平陸運河橋梁2標萬勝塘大橋中跨順利合龍,合龍口高程偏差僅3毫米,達到行業(yè)先進水平。

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萬勝塘大橋中跨合龍

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萬勝塘大橋為(75+130+75)米連續(xù)剛構橋,是連接靈山縣舊州鎮(zhèn)玉石壩村與燕子壩村的交通要道,與X304縣道相連。建設過程中,項目團隊對廣西路建集團自主研發(fā)的連續(xù)剛構橋懸臂施工中跨合龍智能控制技術進行了改造升級,開發(fā)并應用“懸澆橋合龍水箱配重智能調(diào)載控制系統(tǒng)”,有效把控成橋線形,合龍口高程偏差僅3毫米,達到行業(yè)先進水平,標志著廣西路建集團“智能建造”領域再添一項重要技術成果。

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建設中的萬勝塘大橋

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中跨合龍段澆筑是橋梁受力體系轉換的核心環(huán)節(jié),直接影響成橋線形與結構受力狀態(tài)。傳統(tǒng)澆筑過程往往由多名操作人員分區(qū)看護水箱、按總指揮指令開啟水閥、人工觀察液面再手動放水,難以滿足現(xiàn)代橋梁施工對“實時平衡”和“高精度控制”的要求。為破解這一難題,項目技術團隊根據(jù)現(xiàn)場施工需求,自主設計并開發(fā)“懸澆橋合龍水箱配重智能調(diào)載控制系統(tǒng)”,實現(xiàn)配重調(diào)節(jié)的自動化與信息化管理。該系統(tǒng)遵循“水箱配重等于澆筑混凝土重量,力矩相等”的設計原則,即澆筑多少混凝土,就放出等效重量的水保持平衡。在合龍段兩端設有多個儲水箱,箱內(nèi)安裝“電子眼”(投入式液位傳感器),能夠實時監(jiān)測水位變化;“電子大腦”(PLC程序)則快速計算已排出水的重量,實現(xiàn)“澆筑方量—放水重量—水箱動作”的精準聯(lián)動。在自動模式下,系統(tǒng)根據(jù)混凝土澆筑方量,自動計算并分配各水箱放水量,自動開啟閥門與水泵完成排水;在手動模式下,操作者可對每個水箱進行單獨調(diào)控,靈活應對施工現(xiàn)場變化。通過“傳感監(jiān)測—數(shù)據(jù)計算—智能控制”閉環(huán)運行,該系統(tǒng)實現(xiàn)了合龍段荷載平衡的全過程智能調(diào)控,與傳統(tǒng)人工調(diào)節(jié)相比,顯著提升響應速度和控制精度,有效降低因配重不均導致的線形偏差和結構次內(nèi)力,提高施工效率和安全性。

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管理人員操作“懸澆橋合龍水箱配重智能調(diào)載控制系統(tǒng)”

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隨著萬勝塘大橋中跨合龍段施工圓滿完成,項目正式進入橋面系工程及交安施工的收官攻堅階段,向著交工驗收目標發(fā)起全速沖刺。(通訊員:覃任姿、姚宏欣)